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2017年11月6日新闻,日本为什么要终止五代机计划,并拆解“心神”验证机?


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2017年11月6日,媒体报道,就在美国总统特朗普5日首度访日前不久,传出日本第5代战机先进技术验证机心神进行最后一次试飞的消息。

因为“心神”本来就是个壳子而已,说白了只是对F-35A的一种压价手段而已,当然,最后证明这个手段并不成功。

心神验证机,源于日本的先进技术验证机项目“ATD-X”,其对外宣称的主要设计目的,是为日本自研第五代战斗机做技术铺垫,也就是为日本日后的“F-3”战机做前期技术验证。

但是心神整个来说,根本就没有一点第五代先进战机技术验证机的样子,其采用双座设计,全长14米、翼展9米、起飞重量仅有8吨,并且没有内置弹仓,与其说是个五代先进技术验证机还不如说是个轻型教练机更为合适。

而心神验证机所采用的XF5-1航空发动机推力只有5吨,两台加一块都没有我们第三代大推力涡扇发动机WS-10A推力大,同时在采用如此低推力发动机的基础上,心神为其配备的矢量验证机构,竟然还是推力损失比发动机加力还大的尾喷口导流板。


▲心神验证机所采用的尾喷口导流板,在此之前美德两国早在上世纪八十年代的X-31验证机上就验证过,结果除了结构简单外相比矢量喷管技术并无任何优势,同时还有推力损失巨大的缺点。

而隐身从2000开始正式立项,一直到2016年月22日首飞,整整拖了16年,期间多次推迟首飞测试,而2016年首飞之后也仅仅试飞了32次就被终止,尽管日本宣称其已经完成了所有验证项目,但是根据同类飞机的试飞架次相比(比如X-31试飞500多次)仅仅试飞了32次就完成了所有验证项目,确实有点难以让人认同。

尤其是相比日本在整个心神验证机项目期间所做的那些宣传:比如什么采用智能蒙皮技术,经过法国测试其RCS小于弹珠大于昆虫、还具备3F能力,也就是首先发现、首先攻击、首先摧毁,等等来说,更是有些显得可笑。

所以这种只顾宣传却不顾实际,只靠蛤蟆嘴大吹出来的飞机,最终能被拆解也就不足为奇了!

最新消息,日本将于岐阜航空祭后,考虑拆解唯一的一架X-2“心神”技术验证机。“心神”于2016年4月22日首飞,截止2017年10月31日最后一次试飞,共进行了32次验证试飞。虽然距离这款战机的预定试飞期还有大量时间,还是毫无征兆的宣布终止试飞,并进行彻底拆解。看来日媒期待的,将“心神”变身“新一代零式战斗机”的愿望要落空了。

日本研发“心神”技术验证机目的无非有二,一是别人有了,我也想试试;二是你美国F-35那么贵,我要自己造。然而“理想很丰满,现实很骨干”。与上一代战机相比,全世界能玩转五代机的国家并不多。隐形战机不但技术门槛极高,而且是毫无疑问的吞金巨兽,涉及到复杂的系统工程,包括完备的航空工业体系、测试和试飞体系和海量的资金消耗。目前,只有中美俄具有研制五代机的能力,别提日本,就像英国、法国这样的老牌航空强国也无法独立完成。

从“心神”验证机的外形看,这款战机的隐身性能和气动布局也非常一般,如此小的机头何以安装大功率有源相控阵雷达;硕大的座舱,又让人觉得头重脚轻;机身隐形化设计显得非常勉强,也未采用五代机流行的DSI鼓包式进气道。局座说“战机的颜值就是战斗力”,“心神”飞机就是一个外貌和气动布局非常古怪的飞机,这可能与日本没有大型风洞实验室有很大关系吧。

停飞并拆解“心神”是日本的无奈之举,当对照五代机“4S”技术指标进行试飞验证时,日本发现在技术上离实用化还有很长的路要走。笔者相信,日本凭借优异的工业能力,在耗费大量人力、财力以后,也能差不多研发出隐形战机。但是,仅仅自卫队体量无法承担如此高昂的研发费用,飞机单价会高得吓人。此外,美国方面考虑自身经济和战略利益,也不会支持或者不会允许日本研发五代机,他们还想大卖特卖F-35战机呢!

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