保时捷网,资讯,男科,染色体,后宫

刘涛开直播飞机跑车不,为什么飞机舱门不设计成自动门?


时间:

众所周知,像飞机和火箭以及航空飞船等都是属于高端领域的科技,其研发到制造都需经过一个漫长的过程,设备上也会选择搭载最新的技术,那么有个疑问一直困扰着小编,就是为何飞机的舱门为何不设计成自动开启和关闭的哩?其实这个问题并不难回答,专家们很早就给出了回复,就三字——没必要。

因为飞机不同于咋们在陆地上跑的汽车或者水上游着的轮船,而飞机是在天空中飞行的,相比较前两者有着非常重要的一点,就是必须得限制自身的重量问题。而自动门,不是简简单单的换个门就能解决问题的,自动门的背后需要强大的辅助设备,比如门的轴承呀,自动感应设备等等,无疑不对飞机的载重提出更高的要求。而且,这个载重增加了,就会带来其他方面的影响,要不然飞机要减少搭载乘客的数量,要不然就增加飞机的油耗,总体来说对于以赚钱为主的民航客机来说都是十分的不划算的事情。

另一方面,从飞机的自动舱门来看,自动的看起来的是省事些,但是这个也存在很多的不稳定性,飞机同样也是非常看重安全性的,试想一下,一旦自动舱门出现了失灵,该如何?在起飞或者已经降落还没啥问题,但是要在飞行途中出现了幺蛾子,天空中那么低的气压,整个飞机的乘客都将命悬一线。所以总的来说,改成自动舱门实在是没必要。

技术上当然不是问题,有些飞机的货舱门、风扇整流罩、反推整流罩等可以电动开启,小型商务的机舱门也有自动开启方式的。

大型客机的机舱门之所以采用手动开启,更多还是考虑安全性和可靠性。

在巡航高度时,机舱内外相差约0.6个大气压,相当于每1平方米承受6200公斤压力。这么大的压力下,为确保安全,舱门绝对不能设计成向外推开。

如果舱门承受不住压力,气压会将舱门顶出去,造成严重飞行事故。

所以,飞机舱门采用内嵌式设计,利用压强差保持锁定状态,大气压强将舱门牢牢地“压”在门框上。

别看舱门打开时在机舱外面,其实舱门是先向里拉,移动一段距离再向外开;有的是先下沉再向一侧打开。就是没有直接向外推的。

飞机升空后,舱门锁会锁死,且有警报装置相连。飞机降落后,先解除舱门锁定再开门。可以看出,舱门开启并不简单,与安全密切相关。

如果使用自动门,虽然方便了空乘人员,但对飞机这种安全性要求极高的设备,自动门的可靠性并不能完全信赖。越自动的东西越容易故障,紧急情况时没电怎么办?还得有备份的手动开门方式。

另外,飞机舱门可不是汽车门,它可是大型设备,本身就很重,开启方式又繁琐,增加电动结构会增加很大的重量,还要考虑飞机整体电路,后期维护也麻烦,增加不少成本。

    相关阅读

    • 刘涛直播跑车飞机
    • 什么直播刷跑车飞机
    • 直播跑车飞机火箭
    • 刷跑车飞机的直播软件
    • 跑车88飞机500直播
    • 欢乐颂刘涛开的跑车